大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于油价年内第五涨的问题，于是小编就整理了2个相关介绍油价年内第五涨的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么有人说“2018年新车车市比往年差了许多”，对此你怎么看？
2. 国足升至亚洲第五，是不是已经崛起了？

为什么有人说“2018年新车车市比往年差了许多”，对此你怎么看？

的确，不单单新车市场，二手车市场成交率更惨，大部分4S店想法设法去库存，例如进行金融免息政策，购车赠送大礼包等，二手车市场可以用惨淡来形容，所谓的金九银十并没有到来，车贩子一台车赚300-500出手的也是常事

个人观点往后10年左右车市都不会太好，中国人口老龄化会比较严重，当时的计划生育导致一孩的家庭很多，现在正是这一批一孩的社会，基本都是成年人了，该有车的基本有了，现在放开二胎，或者全面放开生育，也得等20年左右。

车市感觉好多因素碰在一起，造成今天的局面。第一车市这么多年发展，基本饱和，就看换车的了。第二六个钱包都去供楼了。第三油价涨的心虚了。第四国六要出来了，都在观望。第五最重要国家发展起来了，城市交通网便利了，出行方便了，可以少用车了。

国足升至亚洲第五，是不是已经崛起了？

前面四个是打不过的，后面那些也没把握。国足的亚洲排名就像是油价，一会儿涨一会儿跌，但是总的来说也就是三四毛钱的样子。和过去几年比肯定是起了的，和过去十几年比毫无疑问是降了。短期目标先能在亚洲杯打一场淘汰赛，哪怕是被淘汰。

目前的国足离崛起还差的远，足球好像只有欧洲五大联赛全世界关注，而且世界有名的球星都是西方国家的，由于亚洲人的体质特征较西方国家有差距在体能运动方面是非常有弱势的，这点我们需要承认，足球队体能要求很高的！

给你来细细品味一下现在的亚洲足球。 首先，东亚地区，日本和韩国是目前这只中国国家男子足球队难以抗衡的两个对手，看看新一期的国家队大名单，日本队有12名欧洲海归球员。而且技战术风格成熟，个人能力，经验，球商普遍高处一个档次。而且国足也有20几年没有赢过日本队了。韩国队，不要看在亚冠上恒大，上岗，权健都把K联赛的球队踩在脚下。但是到了国家队层面，没有了外援，面对拥有孙兴慜们一干在欧洲联赛效力的韩国队，我们也只能说是去拼对手。30多年了好不容易才在12强赛这种比较正式比赛里赢一回，想要超过韩国也是需要一定的时间。 再是中亚，说到中亚足球就不得不提中亚狼哈萨克斯坦，比较强硬的身体对抗和一定的脚下技术与战术。哈萨克斯坦一直以来与国足都是比较难缠的对手，真正要是比赛，也是55开，谁临场的发挥和指挥好，谁赢面大。 西亚，包括中日韩在内的东亚和东南亚的国家都不愿意去的客场。西亚在水面上的和潜伏在水里的强队有不少。传统豪门伊朗，沙特，新兴的势力卡塔尔，叙利亚，阿联酋。个个都不是省油的灯。沙特还好一点，可能是在打法上有点相生相克的意思，对沙特我们从来不怵对手。伊朗现在真正的亚洲第一，国足和他们比赛，无论主客场，能拼一场平局就是胜利。出众的身体加不输于日本的技战术，现在的伊朗在亚洲范围内谁碰谁倒霉。卡特尔和叙利亚，我们在12强赛上也和他们交过手，发挥好了我们胜面大点，仅此而已。阿联酋最近几年没有交手的战绩，不好下结论。 澳大利亚，说实话别看现在有点青黄不接，实力有所下降，中国队打这种身体好，对抗好的球队也是凶多吉少。 在中国队状态好，发挥稳定的情况下还有5~6只亚洲球队实力在我们之上，所以排名亚洲第五还是合情合理的，至于崛起？现阶段也就想想吧。

到此，以上就是小编对于油价年内第五涨的问题就介绍到这了，希望介绍关于油价年内第五涨的2点解答对大家有用。